“老实说，我很震惊，居然会发生这种事情”！日本大型企业——川崎重工在近期召开了新闻发布会，桥本康彦社长对公司爆出的行贿丑闻及产品造假一事上进行了道歉，还是我们熟悉的那一套，鞠躬。
日本制造已跌落神坛，成“造假大王”
川崎重工利用与商业伙伴的“虚假交易”谋取暴利，并将暴利中的数十亿日元作为“回扣、回报、贿金、好处费”等方式输送给日本海上自卫队——向潜艇人员提供金钱、货物、食品和饮料等。
国防业务的行贿丑闻曝光后，股价下跌。不过，日本媒体点评称：川崎重工股价大跌的原因可不仅仅是行贿，而是数十年来的造假，导致市场对公司的信任度下降，对川崎重工未来的发展感到担忧。
今年8月份公布的调研结果显示：在接受检验的，由川崎重工制造并交付的674台船用发动机中“有673台发动机的数据被篡改过”——几乎是100%造假啊。消息一出，市场哗然……
更加令日本民众感到气愤的是“日本现役22艘潜艇中，半数是由川崎重工制造的”。这就是上文提到的川崎重工给日本自卫队行贿的原由，造假可不仅仅是生产商的问题，而是买卖双方共同促进的。
造船，可不仅是川崎重工的唯一业务，还涉及“航空、航天、车辆机械、铁路、摩托车、机器人、建设重机”等众多领域，是日本重量级的“重型工业集团”，曾经是日本现代科技的重要代表。
这么多个“重”，表明了川崎集团在日本国内的地位，但他们却在严重造假，而且是持续多年的“频繁造假”。这样的行为，桥本康彦社长会不知道吗？典型的假装不知，企图糊弄过关的伎俩罢了。
还有更多重量级的日本企业在造假，例如：日本另外一个制造巨头，IHI株式会社在最近20年向市场提供的4361台船舶及铁路发动机的数据被篡改，要么是出货前，凭空捏造数据，谎称是经过实测的。
要么是交货后，通过对检测仪器动手脚等方式，获得虚假数据——通常是抬高标准，向客户声称达标了。
发现船用发动机的数据被篡改的还有日立造船子公司，在接受调查的1366台发动机中，只有2台未被查出数据造假。三菱重工交付的大型集装箱船，在也门外海200英里处航行时，船体中部居然突然断裂，分成两段……
南生还注意到，日本的丰田、本田、铃木、马自达、雅马哈等数十种车型在量产认证申请过程中存在欺诈行为，多种在售车型曾被叫停或售出后，又被召回。
以大名鼎鼎的丰田为例，被检测存在造假行为的有7个车型，涉及170万辆车，违规行为包括在碰撞测试中提交虚假数据，篡改排放数据。问题被曝光后，丰田、本田等企业高管召开记者会，又是鞠躬道歉。
还有医药产业，知名肠胃药“正露丸”的生产商——日本极东公司连续30年以上篡改该药品的试验数据，使用不合规的原材料，指使员工制作虚假的测试记录，有效成分被发现和宣传功效严重不符。
此外，神户制钢向丰田、日产、本田、通用、特斯拉、雪铁龙等车企提供的用来生产发动机的钢、铝等材料被曝存在篡改数据行为，且造假时间可能已经超35年。
高田气囊，在气体发生器中使用了性能非常不稳定的硝酸饺，高温情况下容易发生爆炸。但对外宣传时却故意回避这个设计、制造缺陷，向采购商提供被篡改后的符合要求的数据。
日本化工巨头东丽株式会社制造的汽车轮胎被曝出造假，三菱汽车修改燃效数据的造假行为至少持续了25年， 高丝制药被发现篡改了多种处方药的临床试验数据， 松下电器被揭露在多款家电产品的能效测试中造假……
工匠精神被丢弃，日本为何成为“造假大王”
南生认为所谓的“日本工匠精神”根本就不存在，完全是一些崇洋媚外的人士幻想出来的。在日本经济、国力昌盛的时候，他的任何一项优点都被我国部分媒体、专家给刻意夸大了，虚拟个完美国家的幻影。
现在，这个幻影破灭了而已。至于日本企业为何频繁造假的问题，南生认为主要有三点，首先是：追求销量、利润。日本制造曾经的优势之一就是“在保持较高标准情况下的低价”，质量好。价格又实惠。
在高成本的发达经济内，质量、标准和低价，往往是难以兼顾的。为了在竞争中胜出——既要战胜美国、德国企业，又要防备中国、韩国企业的追赶，日本企业为了达目标，不惜走捷径、造假及篡改数据的现象频出。
其次是造假的成本低，小问题假装看不见，大量的丑闻被曝光后，召开新闻发布会，鞠个躬嘛。一个不够，多鞠几个躬。你们都看到了吧，我都诚恳的道歉了，还想怎么样啊？
第三是面子问题，30多年的经济和产业停滞，已使得日本制造的持续创新能力几乎完全丧失了，但又要维持发达国家和制造业先进的固有形象。只能一遍又一遍的吹嘘，技术达不到，只能篡改数据。
当跌落神坛，尤其是大量日本企业的造假行为被“集中曝光”后，形成了巨大的冲击波，颠覆了全球大量居民的原有印象。由曾经的崇拜、羡慕，转变为如今的不屑、鄙夷，进而斥之为“造假大王”。本文由南生撰写股票配资正规，欢迎转发、评论、留言、分享和打赏！
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