7月25日的资金流向数据方面，主力资金净流出454.02万元，占总成交额5.32%，游资资金净流出217.8万元，占总成交额2.55%，散户资金净流入671.82万元，占总成交额7.87%。
7月25日的资金流向数据方面，主力资金净流入374.69万元，占总成交额3.42%，游资资金净流出981.5万元，占总成交额8.95%，散户资金净流入606.82万元，占总成交额5.53%。
［新车上市］日前，比亚迪方程豹品牌对外公布了首款车型——豹5的价格信息，包括云辇版在内，新车提供四款车型可选，新的指导价区间为23.98-30.28万元，对比之前的价格下探了5万元。
值此品牌成立一周年之际，方程豹还公布了全新战略，包括产品线扩充以及经销渠道的升级。除了电驱越野车、个性硬派SUV外，未来还将推出全新运动主题轿跑类产品；经销渠道层面，在目前直营店的基础上，方程豹正在对外开放招商，目前已有60%的百强经销商集团，以及超过100家以上省市头部的经销商投资人申请加入。
●新车介绍：
方程豹豹5基于比亚迪DMO超级混动越野平台打造，整车采用非承载式车身设计，整车接近角35°，离去角32°，纵向通过角20°，最小离地间隙达到220mm(云辇-P版本可达到310mm)。此外，新车通过CTP车身电池一体化设计将容量31.8kWh的双层电池包“嵌入”两根纵梁中间，在保证安全同时，也有利于强化底盘强度，并且还可实现100km的纯电续航(WLTC工况)。
此外，前后轮都采用双叉臂独立悬架，在保证越野能力的同时，也可兼顾铺装路面的舒适体验，同时，高配还融入仰望U8同款的云辇-P主动液压底盘控制系统，可实现车身高低、底盘软硬调节、四轮联动调节，实现极限脱困、露营调平、便捷取物等功能，并且，这种液压悬架为整车带来承载能力也明显强于空气悬架。
作为新能源硬派越野车，豹5还全车标配4个实体拖车锚点，可选装2.5T拖挂资质，满足房车、游艇等拖挂需求，牵引力最大可达32000N。
动力部分，豹5在前桥搭载了纵置布局的混动专用1.5T发动机，最大功率135kW，与之匹配的是EHS200双电机单元(P1+P3)，此外，该车还在后桥配备支持两个物理挡位的P4电机，这使得系统综合功率来到了505kW，最大扭矩760Nm，整车仅需4.8s即可“破百”。
相比于传统越野车配资开户平台，豹5采用的是不带中央传动轴的插混电四驱方案，前后桥中间主要靠能量中锁实现动力分配，而前后桥的左右车轮之间则都配备电控差速锁，以保障整车在面对极限越野场景时有硬核脱困能力。