近日，赛力斯发布了2024年业绩预告，2024年预计营收1442亿元到1467亿元，同比增长302.32%到309.30%。而预计利润为55亿到60亿股票去杠杆，与上年同期相比，实现了扭亏为盈。

要知道前几年，赛力斯的营收、利润可是下面这张图所示的，从利润来看，2020年亏17.29亿，2021年亏18.24亿，2022年亏38.32亿，2023年亏24.5亿。

而在2024年，盈利在55-60亿，意味着一年就将前两年亏损的赚回来了。

看到这个数据，我想赛力斯的张兴海，应该会非常庆幸几年之前和华为的合作了，因为和华为合作，推出了问界，才会仅仅耗时几年就打了翻身仗。

而赛力斯之所以盈利，其实也是因为和华为合作，才会让新能源汽车销量大增，数据显示，2024年，赛力斯新能源汽车销量达到426885辆，同比增长182.84%。

华为和赛力斯的合作，是在2021年，然后在2022年就推出了首款汽车问界M5，一经上市，就惊艳了所有消费者，销量大增。

后来，华为和赛力斯合作，更是推出了M7、M9等车型，这些车型上市后，都是大卖。

特别是M9，作为一款50万级别的国产豪车，在2024年销量达到15万多，连续9个月销量突破1.5万辆，成为50万以上车型的销冠，打败了宝马、奥迪、奔驰等，将豪华SUV市场的份额占比改写了！

这么多车热销，所以赛力斯的营收大增长，而利润也是在2024年就开始转正，2024年这一年，扭亏为盈，更是狂赚60亿，也就不奇怪了。

想想当初赛力斯和华为刚合作，很多人都吐槽赛力斯不要灵魂，但如今与华为合作仅4年，赛力斯便实现华丽转身，这是其它众多车企羡慕不来的，不知道他们当初有没有后悔没有早点选择和华为合作呢？

另外，在资本市场，赛力斯更是赚的盆满钵满，在和华为合作前，赛力斯市值才300多亿，但如今已经2000多亿，增长了5、6倍了。

不仅如此，赛力斯还被纳入沪深300、上证50、上证180、中证A500四大指数样本，这代表着什么，估计大家都懂的。

所以不是我说，当初选择和华为合作股票去杠杆，赛力斯张兴海真的是做梦都会笑醒，毕竟他是华为合作的第一家，其地位完全不一样的，就算华为现在有了四界了，但问界的地位，依然很稳固。

• 翻身
• 彻底
• 股票去杠杆
• 营利
• 60亿